先月6日に、FSWに於けるシフトミスに因るオーバーレヴでクラッチが切れなくなり、(有)アデナゥに入院していたオヤヂのPorsche 911 (997前期型) GT3 RSであるが、無事に修理が完了したということで、本日めでたく退院した。幸いにも、クラッチ一式（クラッチ本体、クラッチ・カバー、そしてフライ・ホイール）の交換のみで済み、ミッションやエンジンには損傷が及んでいなかったのは、幸いだった。それでも勿論、超貧乏なオヤヂには大変痛い出費ではあったが…。帰り道の高速道路では、１ヶ月振りに運転するGT3 RSのエンジン・フィールを堪能した。
退院お目でとうございます。
期を同じにして、同じような所を修理されている方もいらっしゃるようですが…
駆動系破損をで最小限に留める所なんざ～さすがポルシェと言いたいのですが、やっぱり修理代はそれなりなのでしょうね。
存分にGT3をご堪能下さい。よかったですね！
TM3さん、
お見舞いコメント、そして快気祝いのコメントと、マメにコメントをくださり、有り難うございます。仰る通り、トカゲの尻尾切り的に、クラッチを犠牲にすることでもっと大事な部分を守る、という設計になっているのだとしたら、流石はポルシェ、というところですね。部品代としては、クラッチディスク、クラッチカバー、フライホイールが其々8万円弱から9万円強で、その他諸々の部品代を併せるとザクッと33万円、工賃が9万円（共に税別）、でした。とにかく、無事に直って本当に良かったです。これで来週のエビスにもGT3 RSで参加することができます。目下の悩みは、タイヤ選択です。出来れば坊主寸前のSタイヤ (TOYO Proxes R888) にしたいのですけれど、天候が気になるところです。雨天だったら、YOKOHAMA Advan Sportです。Pirelli P Zero Trofeoは、FSW走行専用に温存します(笑)。
k7_さんのALPINA B8のクラッチ交換は、経年変化に起因するところが大でしょうけれど、交換作業としてはずっと大変そうですね。交換”ショー”は観に行かれたのですか？
交換ショー（笑） ですか？
楽しみに見に行ったのですが、作業開始されておらずの状態でした。
もうそろっそろ 出来てくるのでは…
クラッチを犠牲にすることはどうやら本当の話ですよ。昔の911エンジンなら次の段階ではロッカーアムを折る構造に成っていると言われてました。びっくりですね。
エビスはGT3RSで参戦との事。すばらしい。よしくんさん最高です（惚）
是非、その勇姿をこの目に焼き付けたいです。
TM3さん、
そうですか、ショーが開演前だったのは残念でしたね。
クラッチの次はロッカーアーム、ふぅーむ…、メカに弱い小生としてはイマイチぴんと来ませんが、要するに何段階も犠牲になる順番を決めて設計してあるのですね?! 確かにビックリです。
エビスは「参戦」だなんて、とんでもない(汗)！ 「のんびり走行会」でスムーズドライビングを勉強／練習するのですから、飽く迄も「参加」ですよ(笑)。Mazda NC Roadsterのベースグレードではなく、911 GT3 RSならばシフトミスさえしなければ(大汗)、最終コーナー立ち上がりからホームストレート前半の坂道も登り切れると思いますし(苦笑)。
よしくんさん、こんばんは。
GT3RSのご復活!!良かったですね!!
ミッションやデフを壊す前に消耗部品のクラッチを・・・と言うポルシェ伝説は本当のようですね。
不幸中の幸いとはいえ最低限のアイタタで何よりです。
私のショータイム??はかなり難儀しているようで、リアルアイタタになりそうな予感がします。
ただ、こだまさんから受け継いだ、このクルマを好調な状態で維持するべく頑張りたいと思います。
エビスはGT3RSでお越しになるのですね!!
実車を拝見できることを楽しみにしております。
追伸。
FSW1’58・・・凄いですね!!
私もいつかはFSWを走ってみたい・・・。(笑)まずは修行あるのみです。(汁)
k7_さん、こんばんは。
GT3 RSの復活を色々な方に祝って戴けて、逆に改めて事の重大さに気付かされている小生です。ともあれ、仰る通り最低限の破損で何よりでした。お気遣い、有り難うございました。
ALPINA B8のショータイム途中経過は、ブログで拝見させて戴いておりましたが、本当に大変そうですねぇ！しかし、こだまさんも完璧な後継者を見つけられて良かったというのか、k7_さん以上の適任者は存在し得ないな、と思わずにはいられません：B8というクルマの価値を心底認められる人、理屈を超えてB8を愛せる人、でないと、真の意味での維持は難しいでしょうね。
エビスでは、シフトミスをしないようにすることを第一目標として、まったりと走ります(笑)。
FSWは、スズキ スイフト（HKSターボ仕様）でさえ1’57″で走る時代ですから、全然まだまだです。FSWの会員の”価値”は、「筑波」や「もてぎ」よりも余程高いと思います（小生の「筑波」と「もてぎ」の会員証は完全に無駄になっています）ので、k7_さんもさっさと会員になっちゃいましょう！そして、「いつかは」などとおっしゃらず、是非ともすぐにでも一緒に走りましょう。エビスよりもずっと安全ですよ！
よしくんさん、こちらでは初めまして。今晩は。
９１１にちなんで、９月１１日に初コメントいたします。
今後ともよろしくお願いいたします。
ＧＴ３ＲＳの件、陰ながら心配しておりましたが、このたびは復活おめでとうございます。今度、一緒に走れるのを楽しみにしていますね。
追伸、先日、某所でこだまさんとお食事しちゃいました。
しろまるさん、
すっかりご無沙汰してしまい、申し訳ありません。いつぞやはおいしいお寿司屋さんにお連れくださり、有り難うございました。また、当ブログにコメントの書き込みがあると、小生宛に通知メールが届くのですが、今回は何故かそのメールに気付かず、お返事が遅れて申し訳ありませんでした。
GT3 RSの損壊については、予想外に反響が大きく(苦笑)、多方面の様々な方々から慰めのお言葉を戴きまして、ポルシェの”価値”に改めて感じ入った次第です。目に見えない部分の損壊だけに、最も広範にダメージが及んでいたら、貧乏な小生では修理を諦めざるを得ないかも、などとも思っておりました (その場合は、こだまさんが「廃棄」車両を拾ってくださることになっていました) が、クラッチ交換だけで済んだようで、安堵致しました。小生も是非とも、二十数年来のポルシェ遣いであるしろまるさんと、FSWでご一緒させて戴きたいと思っておりますので、宜しくお願い致します。
Audi RS5発表会(?)＠原宿には、こだまさんに誘われて小生も馳せ参じる積りだったのですが、当日は厭な予感通りに仕事が長引いてしまい、お会いする事が叶わず、残念でした。
こちらこそ、今後とも宜しくお願い申し上げます。