来月(4月)下旬に、一緒に某サーキットで遊んで戴く御仁のブログを久し振りに拝読したところ、サーキット走行に向けて、車輌の整備に随分と気合を入れていらっしゃることが判った。そしてまたその整備内容が、オヤヂもMazda NCEC Roadsterに対してできることならやっておきたい、と以前から思っていた事と殆ど同じなのだから、恐れ入ってしまう。ならばと(その御仁の超高級ドイツ車とは、車格が全く違うのは棚に上げ)、オヤヂもやはりできる限り整備をやっておかねばと、決意を新たにして、先ずは一番気になっていた前輪関係の「部品」交換を行った。
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朝からブレーキパッド交換(NCEC Roadster)
昨日、愛知県岡崎市から帰宅後、Mazda NCEC Roadsterを洗車したのであるが、洗車中、フロントのブレーキ・パッドの摩耗が激しいのに気付いた。ホイールのスポーク間からキャリパーを覗いてみると、ブレーキ・ロータとの接触面にあるパッドの溝が、殆ど消えていたからだ。しかし、既に夕刻で日没が近かったのと、蚊が沢山飛んでいたので、昨日中のパッド交換は諦め、今朝早起きして出勤前に交換作業を済ませることにしたのだった。
Project μ三昧
今日は午後の仕事を勝手に早く切り上げて(汗)、オヤヂのMazda NC1 Roadsterのリア・ブレーキ・パッドを交換した。暫く前(2009年1月18日)にフロント・ブレーキ・パッドは交換済みだが、実はその駄目になったフロント・パッドを装着した2008年9月25日には、同時にリア・パッドも交換している為、先月のフロント・パッド交換の際には、序でにリアも交換すべきかどうか結構迷ったのだった。畢竟、その時は交換を見送ったのだが、以来、どうも気になり続けて仕方がなかったので、フロントから1ヶ月遅れはしたが、やはりリアも交換することにした。
ううぅ…ブ、ブレーキがぁ…(Audi RS4)
ブレーキ・パッド&エンジン・オイル交換(Audi RS4)
来週火曜日にFuji International Speedway (FSW)で開催される、「関谷正徳プロデュース ハイ・スピード・トレーニング(HST) II」の受講に備えて、オヤヂの愛車Audi RS4のブレーキ・パッドとエンジン・オイルを、オヤヂ担当ディーラのサービス・センタで交換して貰った。