本日は、Mazda NCEC Roadsterで筑波サーキットに出掛けてきた。午前中はTC1000、そして午後はTC2000と、１日でショートコースと本コースの両方の走行が楽しめて、インストラクターもついてくださり、しかも料金は格安、という夢のような走行会だった。
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2日連続サーキット走行はキツかった
本日午後は、Mazda NCEC Roadsterで筑波サーキット2000 (TC2000)に出掛けた。昨日の富士スピードウェイ(FSW)走行は、突然時間が空いたので急遽思い立って行ったのだが、TC2000は完全予約制なので、1ヶ月前から予定していたのである。しかも、今回は初めて2枠（30分×2）の走行を申し込んでみてあった。
タイム出ず
筑波サーキット本コース(TC2000)の昨日午前中の走行枠も予約してあったのだが、雨が未だ残っていたのでドタキャンで出走せず、今朝1番の走行枠（8:00 A.M.出走のファミリー走行）に、Mazda NCEC Roadsterで出走した。
筑波サーキット走行会
昨日に引き続き、本日もサーキット走行会に出掛けた。といっても、昨日とは全てが異なり、クルマはMazda NC1 Roadster、場所は筑波サーキット本コース(TC2000)、主催者はRacing Family Zummyだった。
今日も筑波サーキットに出向いた
昨日に引き続き、本日もTC2000の走行をした。2日前に、本日の会員走行枠に未だ空きがあることが判ったので、ちょっと無謀かなという不安も一瞬脳裏を過ぎったが、今回を逃すと次の走行機会がいつになるか判らない、という恐れがその不安を上回り、畢竟走行予約を入れてしまった為だ。
2009年のサーキット初走行
本日は、筑波サーキット・コース2000（TC2000）に於いて、3時間耐久走行会が開催された。オヤヂも知人2人と計3人のチームを組み（”チーム・プレメタボ”）、約20分／人×3ヒート制として、1人あたり合計約1時間を走行する計画で、参加した。チーム・プレメタボの、オヤヂ以外のメンバー2人は、TC2000初走行だったが、多少のスピンを経験したのみで、事故を起こすことなく楽しく走行をすることが出来たようで、何よりだった。
REV SPEED主催・第19回 筑波スーパーバトル
Mazda NCEC Roadsterでサーキット走行を始めてからは、オヤヂの愛読雑誌となったREV SPEED。そのREV SPEEDが主催する、「第19回 筑波スーパーバトル」という催し＠筑波サーキット(TC2000)を, 仕事を休んで観覧してきた。（最近、有給休暇を使い込み過ぎのオヤヂである。 😳 ）
お師匠様方、ご助言忝く存じます
先日のTC2000走行の際、オヤヂがアンダー・ステアを出しまくったことについて、師匠たち3人から様々な示唆に富んだ助言を戴いた。3人ともに共通しているのは、コーナー出口での立ち上がりで如何にパワー・ロスを少なくするか、である。特にMazda Roadsterの如き、エンジン出力の大きくない車の場合、少しのロスでも立ち上がり加速に大きく響くので、アンダー・ステアを出して前輪を外に逃がしてしまい、その結果として前に進む力を失ってしまっては、速く走れる訳がないからだ。