今日の宴会で連続３夜目だが、今夜の宴会こそ本命中の本命、「のんびり走行会」の忘年会だった。今年１年の走りを振り返る会という性格を会の主だったメンバーも皆其々弁えていて、走行会主要メンバーの１人であるＴ氏の経営する某有名チェーン系居酒屋の会場には、20人余りが集結する盛況振りだった。勿論、1年を通して我々をご指導くださったＳインストラクタとＩインストラクタのお２人も出席してくださり、Ｓインストラクタは宴会場で１人１人に、ドライビングに関するアドバイスや課題を含めた暖かい言葉を掛けてくださった。

驚いたのは、Ｉインストラクタは口頭での講評ではなく、メンバー各々の通年の成績表をわざわざ印刷して持参し、手渡してくださったことだ。そして、Ｉインストラクタの現場(サーキット)での優しい指導スタイルとは裏腹に、成績表の評価がとても手厳しいのにも恐れ入ったが、指導者はこうあるべきだという見本の如き、馴れ合いでの甘えは許さないぞ、という真面目な姿勢は、オヤヂには寧ろ好感が持てる。本来は公表すべき内容ではないのだろうが、恥を忍んで以下に成績表の内容を転載する。

【2011年 ドライビングレッスン 通知表】

[コメント]
基本的な運転技術は高いレベルにあります。
スムーズで状況に応じた操作もできているので、一般的な運転であれば文句なしです。タイムの方も、客観的に見てインストラクタの１秒以内のレベルです。
エビスに関しては、最終コーナーを上手くまとめればインストラクタと同タイムは出せるはずです。トラクションコントロールをOFFにした時のスピンが目立ちますので、ジムカーナでタイヤの限界付近の練習が必要でしょう。あとは、現状だと沢山周回した中の上手く行った周がベストになっているので、自分が狙った周に出せるようになると、よりタイヤやマシンのコンディションが美味しい領域が使えるのでタイムも向上します。
富士SWに関しては、エビスでのパフォーマンスがまだまだ発揮できていません。単純にコースに慣れていない部分が大きいので、もっと走行を重ねてライン・ブレーキポイントが安定してくれば良くなります。ただ、最初と比較するとブレーキの踏力コントロールなどは相当良くなっています。

[今後の課題]
① タイヤのスライドコントロール。
② 狙った周にタイムが出せるようにする。
③ 富士SWの走行ライン＆ブレーキポイントを安定させる。

よし、Ｉインストラクタに戴いた課題を克服できるよう、来年も頑張るぞぉ！