オヤヂのPorsche 911 (997前期型) GT3 RSのタイヤの摩滅は早い。現在3セットあるタイヤのうち、2セットは既にスリップ・サインが出掛かっている。さりとて、貧乏なオヤヂには、おいそれと新品タイヤを買うことはできない(※4本で30万円以上の出費を覚悟せねばならないから)。早晩買い換えねばならないにせよ、せめて最後までキッチリとタイヤを使い切ってからにしたいと思う。例えば、サーキットにスペア・タイアを持参し、サーキット走行で1セットを使い切ったら、その場でスペアに換装して帰宅する、というのが望ましい。しかし、911 GT3 RSの車内には、助手席にタイヤ1本を載せるのが精一杯だ。そこで、少なくとももう1本は運べるようにするために、roof carrierを装着することにした。

Porsche純正のroof carrierは、ベースだけで定価が￥93,975.と莫迦高い。どうやらThuleのOEM製品らしいので、ベースさえ着けてしまえば、オプションのキャリア（自転車用、スキー用、サーフボード用、etc.）はThuleの汎用品が流用できそうだが、Porsche純正品でもそれらのオプションはさほど高価ではないのが、何とも癪に触る。さりとて、Porsche 996/997 Carrera Coupeに適合する汎用のcarrier baseは調べても判らなかったので、苦肉の策として、円高にモノを言わせて、米国からPorsche純正roof carrier (transport system) を個人輸入してみた。本体価格は$460、送料が$83だったので、関税￥1,300.を支払っても、総額5万円未満であり、ポルシェセンターで買った場合のほぼ半額で入手することができた。

装着は実に簡単。997 GT3 RSも基本構造は996/997 Carrera Coupeと変わらないので、屋根に4箇所備わっているフィックス・ポイントのフラップを開け、中のネジを外し、キャリア・フットのアダプタをネジで留め、更にそのアダプタにベース・キャリアのフットをネジ留めすれば完了。慣れればものの数分で着脱が行なえる。

実際に、Thuleのroof ladderがピッタリと収まった。